Usługi detailingowe Warszawa i Piaseczno

Wszystko, co robimy z lakierem, wnętrzem i karoserią - w jednym miejscu. Wybierz usługę z paska poniżej, żeby przejść prosto do niej.

Umów wycenę 780 780 750

DETAILING

Wybierz usługę

01Folie ochronne PPFOchrona przed odpryskami i rysamiPrzejdź 02DetailingMycie, wnętrze, tapicerka, skóraPrzejdź 03Powłoki ceramicznePołysk, hydrofobowość, łatwe myciePrzejdź 04Korekta lakieruHologramy, rysy, zmatowieniaPrzejdź 05Oklejanie autZmiana koloru, dechroming, grafikiPrzejdź 06Usuwanie wgnieceń PDRBez szpachli i lakierowaniaPrzejdź 07Wyciszanie autOsobna linia usługZobacz +Kreator ochronySkonfiguruj zakres prac krok po krokuOtwórz kreator ?Nie wiesz, co wybrać?Zadzwoń - doradzimy780 780 750

Chroni przed: Odpryski, rysy, owady, ptasie odchody
Wykończenie: Połysk albo mat
Czas realizacji: Podajemy po oględzinach
Łączy się z: Korekta lakieru, powłoka ceramiczna

Folie ochronne PPF

Przezroczysta folia, która przyjmuje na siebie kamienie, piasek i owady, zanim dotrą do lakieru.

Folia PPF (Paint Protection Film) to elastyczna, przezroczysta warstwa poliuretanu naklejana na lakier. Jest kilka razy grubsza od lakieru bezbarwnego, więc drobny kamień z drogi zostawia ślad na folii, a nie odprysk na masce.

Drobne rysy na powierzchni folii wygładzają się pod wpływem ciepła - słońca albo ciepłej wody. Pod spodem lakier zostaje w stanie, w jakim był w dniu montażu. Gdy folię trzeba zdjąć, lakier fabryczny w dobrym stanie wychodzi spod niej nietknięty.

Zakres

Pakiet przód

Maska, zderzak, błotniki, lusterka i reflektory - miejsca, w które uderza najwięcej kamieni.

Pełne nadwozie

Folia na wszystkie lakierowane elementy. Najpełniejsza ochrona dla aut, które mają zostać w idealnym stanie.

Strefy narażone

Progi, wnęki klamek, krawędzie drzwi, próg bagażnika, słupki piano black.

Folia matowa

Zmiana wykończenia lakieru z połysku na satynę, z ochroną w komplecie.

Reflektory i lampy

Folia chroniąca klosze przed piaskowaniem i pęknięciami od kamieni.

Wnętrze

Ekrany, panele piano black i listwy, które rysują się od pierścionków i kluczy.

Kiedy warto

Odbierasz nowe auto i chcesz, żeby lakier został fabryczny
Dużo jeździsz trasą i autostradą
Auto jest w leasingu i wróci do oceny stanu
Masz kolor trudny do dopasowania przy zaprawkach
Masz auto kolekcjonerskie albo sportowe
Chcesz zmienić wykończenie na mat bez lakierowania

Pytania

Czy folię PPF widać na aucie?

Dobrze położona folia jest z odległości praktycznie niewidoczna. Z bliska, przy uważnym spojrzeniu, można zauważyć jej krawędź tam, gdzie nie da się jej zawinąć za element.

Czy folię PPF można zdjąć?

Tak. Na lakierze fabrycznym w dobrym stanie zdejmujemy ją bez uszkodzeń. Elementy po naprawach lakierniczych wymagają ostrożności - ocenimy je przed montażem.

Czy auto z folią można myć na myjni?

Najlepiej ręcznie. Unikaj myjni szczotkowych i nie kieruj lancy myjki ciśnieniowej z bliska na krawędzie folii.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Pakiety folii PPF

Wybierz pakiet - na schemacie podświetlą się elementy, które zabezpieczamy folią.

Pakiet Bikini

Przednia część maski, przednia część błotników, przedni zderzak, lusterka i reflektory.

Minimum dla auta, które jeździ głównie po mieście.

Pakiet Front

Cała maska, całe przednie błotniki, przedni zderzak, lusterka i reflektory.

Pełna ochrona strefy, w którą uderza najwięcej kamieni.

Pakiet Full Front

Pakiet Front, a do tego słupki A i przednia krawędź dachu.

Dla aut, które często jeżdżą trasą i autostradą.

Pakiet Full Body

Wszystkie lakierowane elementy nadwozia.

Dla aut, które mają zostać w fabrycznym stanie na długo.

Zakres każdego pakietu możemy dopasować do auta - np. dodać progi, wnęki klamek albo słupki piano black.

Zapytaj o pakiet PPF Zbuduj własny zakres w kreatorze

Obejmuje: Nadwozie, felgi, wnętrze, tapicerkę, skórę
Dla kogo: Każde auto, od miejskiego po sportowe
Czas realizacji: Zależy od zakresu - podajemy przy wycenie
Łączy się z: Korekta lakieru, powłoka ceramiczna

Detailing

Dokładne czyszczenie auta z zewnątrz i w środku - bez myjni szczotkowej i bez skrótów.

Detailing to czyszczenie auta element po elemencie: lakier, felgi, szyby, plastiki, tapicerka, skóra. Używamy środków dobranych do powierzchni, więc usuwamy brud bez rysowania lakieru i bez odbarwiania wnętrza.

Zaczynamy od tego, czego nie usunie zwykłe mycie - smoły, osadów metalicznych z klocków hamulcowych, soli po zimie. Kończymy zabezpieczeniem, żeby auto dłużej zostało czyste.

Zakres

Mycie detailingowe

Piana aktywna, mycie ręczne metodą dwóch wiader, osuszanie miękkimi ręcznikami.

Dekontaminacja lakieru

Usuwanie smoły, żywicy i osadów metalicznych, których nie zmyje szampon.

Czyszczenie wnętrza

Odkurzanie, czyszczenie plastików, szyb, kokpitu, bagażnika i zakamarków.

Pranie tapicerki

Ekstrakcyjne pranie foteli, podłóg i podsufitki z tkanin.

Pielęgnacja skóry

Czyszczenie i impregnacja skórzanych foteli i kierownicy.

Felgi i komora silnika

Czyszczenie felg z wewnętrzną stroną, nadkoli i komory silnika.

Kiedy warto

Sprzedajesz auto i chcesz, żeby dobrze wyglądało na zdjęciach
Kupiłeś używane auto i chcesz zacząć od czystej karty
Po zimie na lakierze i podwoziu zostały sól i błoto
Wozisz dzieci albo psa i wnętrze tego potrzebuje
Planujesz folię PPF albo powłokę ceramiczną
Chcesz odświeżyć auto przed ważnym wyjazdem

Pytania

Czym detailing różni się od myjni?

Myjnia myje auto szybko i hurtowo. Detailing to czyszczenie każdego elementu środkiem dobranym do powierzchni, bez szczotek, które rysują lakier.

Czy trzeba zostawić auto na cały dzień?

Przy większym zakresie - tak. Przy samym myciu detailingowym zwykle wystarczy kilka godzin. Dokładny czas podajemy przy umawianiu terminu.

Czy czyścicie skórzane fotele?

Tak. Skórę czyścimy środkami do skóry, a potem impregnujemy, żeby nie wysychała i nie pękała.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Efekt: Połysk, hydrofobowość, łatwiejsze mycie
Powierzchnie: Lakier, felgi, szyby, plastiki, dach cabrio, wnętrze
Czas realizacji: Podajemy po oględzinach
Przed aplikacją: Zalecana korekta lakieru

Powłoki ceramiczne

Twarda, przezroczysta warstwa, która pogłębia kolor i sprawia, że brud spływa razem z wodą.

Powłoka ceramiczna to płyn, który po nałożeniu wiąże się z lakierem i twardnieje w cienką, przezroczystą warstwę. Lakier dostaje głębszy połysk, a woda zbiera się w krople i spływa, zabierając część brudu.

Auto z powłoką dłużej zostaje czyste, łatwiej się myje i nie wymaga częstego woskowania. Powłoka ogranicza też wpływ ptasich odchodów, żywicy i promieni UV.

Zakres

Powłoka na lakier

Ochrona i połysk całego nadwozia.

Powłoka na felgi

Pył z klocków hamulcowych mniej się przywiera, felgi myje się szybciej.

Niewidzialna wycieraczka

Powłoka na szyby - przy jeździe woda spływa z przedniej szyby.

Dach cabrio

Impregnacja materiałowego dachu przed wodą i zabrudzeniami.

Plastiki zewnętrzne

Ochrona czarnych plastików przed szarzeniem.

Wnętrze

Zabezpieczenie skóry i tkanin przed plamami.

Kiedy warto

Odbierasz nowe auto
Po korekcie lakieru chcesz zachować efekt
Nie masz czasu na regularne woskowanie
Auto stoi pod drzewami albo na zewnątrz
Masz ciemny lakier, na którym widać każdą smugę
Chcesz zabezpieczyć folię PPF

Pytania

Czy powłoka ceramiczna chroni przed rysami?

Tylko w niewielkim stopniu - ogranicza drobne rysy od mycia. Przed kamieniami i głębszymi rysami chroni folia PPF.

Jak długo działa powłoka?

To zależy od produktu, przebiegu i sposobu mycia. Produkt dobieramy przy wycenie i mówimy wtedy, czego się spodziewać.

Jak myć auto z powłoką?

Przez pierwsze dni po aplikacji nie myj auta - dokładny czas podajemy przy odbiorze. Później ręcznie, szamponem o neutralnym pH, bez myjni szczotkowych.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Usuwa: Hologramy, rysy po myjni, zmatowienia
Przed pracą: Pomiar grubości lakieru
Czas realizacji: Zależy od stanu lakieru
Po korekcie: Zalecana powłoka albo PPF

Korekta lakieru

Maszynowe polerowanie, które usuwa hologramy, rysy po myjni i zmatowienia - po pomiarze grubości lakieru.

Korekta lakieru to maszynowe polerowanie, które zbiera bardzo cienką warstwę lakieru bezbarwnego razem z defektami: hologramami, rysami po myjni szczotkowej, zmatowieniami i śladami po nieudanym polerowaniu.

Przed polerowaniem mierzymy grubość lakieru na każdym elemencie. Dzięki temu wiemy, ile można bezpiecznie zdjąć i gdzie lakier był już naprawiany.

Zakres

Polerowanie jednoetapowe

Odświeżenie lakieru i usunięcie lekkich hologramów. Dobre dla aut w niezłym stanie.

Korekta wieloetapowa

Mocniejsze polerowanie, a potem wykańczanie. Dla lakieru z głębszymi rysami i zmatowieniem.

Korekta miejscowa

Pojedyncze elementy albo rysy, np. po otarciu o krzak.

Polerowanie reflektorów

Usuwanie zażółcenia i zmatowienia kloszy, potem zabezpieczenie.

Przygotowanie do sprzedaży

Odświeżenie lakieru, które robi różnicę na zdjęciach w ogłoszeniu.

Przygotowanie pod PPF i powłokę

Lakier bez defektów, zanim zamkniemy go pod ochroną.

Kiedy warto

Na lakierze w słońcu widać koła i pajęczynki
Auto jeździło przez myjnie szczotkowe
Lakier stracił połysk i wygląda na zmęczony
Reflektory zżółkły albo zmatowiały
Sprzedajesz auto
Planujesz powłokę ceramiczną albo PPF

Pytania

Czy usuniecie każdą rysę?

Nie zawsze. Rysa, którą czujesz paznokciem, często przechodzi przez lakier bezbarwny. Polerowanie może ją wtedy tylko zmniejszyć. Powiemy to uczciwie przy oględzinach.

Czy polerowanie niszczy lakier?

Zbiera bardzo cienką warstwę lakieru bezbarwnego. Dlatego mierzymy grubość przed pracą i dobieramy metodę tak, żeby zostawić zapas.

Czym się różni polerowanie od korekty?

Polerowanie jednoetapowe odświeża lakier. Korekta wieloetapowa usuwa możliwie dużo defektów i trwa dłużej.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Wykończenia: Połysk, mat, satyna, metalik
Zakres: Całe auto albo wybrane elementy
Czas realizacji: Podajemy po wyborze folii
Folia: Kolorowy PPF albo winyl

Oklejanie aut

Nowy kolor albo wykończenie bez lakierowania - kolorową folią PPF albo folią winylową. Folię można zdjąć, a lakier pod nią zostaje nietknięty.

Oklejanie to zmiana wyglądu auta folią zamiast farby. Możesz zmienić kolor całego auta, samo wykończenie z połysku na mat albo tylko wybrane elementy: dach, lusterka, spojler.

Do zmiany koloru korzystamy przede wszystkim z kolorowej folii PPF - jest grubsza od winylu i przy okazji chroni lakier przed odpryskami i rysami. Folię winylową też położymy, ale polecamy ją rzadziej. Wybór zawsze należy do Ciebie. Gdy znudzi Ci się kolor albo auto wraca z leasingu, folię zdejmujemy i wraca fabryczny lakier.

Zakres

Kolorowy PPF

Zmiana koloru całego auta folią PPF - nowy kolor i ochrona lakieru w jednym.

Folia winylowa

Na życzenie klienta. Cieńsza, służy głównie do zmiany wyglądu auta.

Oklejanie elementów

Dach, maska, lusterka, spojler, słupki - kontrast albo akcent.

Dechroming

Czarne listwy zamiast chromu - na oknach, grillu i emblematach.

Grafiki, pasy, numery

Własny wzór na drzwiach, masce albo bokach.

Usuwanie folii

Zdejmowanie starej folii i resztek kleju bez uszkodzenia lakieru.

Kiedy warto

Chcesz zmienić kolor bez lakierowania
Auto jest w leasingu
Chcesz chronić oryginalny lakier
Nie lubisz chromu na swoim aucie
Chcesz wyróżnić auto grafiką
Kolor Ci się znudził, ale auto nie

Pytania

Czy folia niszczy lakier?

Lakier fabryczny w dobrym stanie - nie. Na elementach po naprawach lakierniczych istnieje ryzyko, że przy zdejmowaniu folia zabierze fragment lakieru. Ocenimy to przed pracą.

Kolorowy PPF czy folia winylowa?

Kolorowy PPF jest grubszy i chroni lakier przed odpryskami i rysami tak jak klasyczna folia ochronna. Folia winylowa jest cieńsza i służy głównie do zmiany wyglądu. Dlatego do zmiany koloru polecamy kolorowy PPF, ale wybór należy do Ciebie.

Jak dbać o oklejone auto?

Myć ręcznie, bez myjni szczotkowych. Folię matową myjemy środkami do matu, bez wosków nabłyszczających.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Sprawdza się: Wgniecenia parkingowe, gradobicie
Warunek: Lakier nie jest pęknięty
Wycena: Wstępna ze zdjęć, ostateczna po oględzinach
Efekt: Fabryczny lakier, bez szpachli

Usuwanie wgnieceń PDR

Wgniecenie wypychamy od wewnątrz elementu. Bez szpachli, bez lakieru, z zachowaniem fabrycznej powłoki.

PDR (Paintless Dent Repair) to usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Specjalnymi narzędziami dostajemy się pod blachę i stopniowo wypychamy wgniecenie, aż element wróci do kształtu. Tam, gdzie nie ma dostępu od środka, wyciągamy blachę od zewnątrz metodą klejową.

Element nie jest szpachlowany ani lakierowany. Zachowuje fabryczny lakier, więc w pomiarze grubości nie widać śladu naprawy, a auto nie traci na wartości.

Zakres

Wgniecenia parkingowe

Ślady po drzwiach sąsiada, wózku albo piłce.

Gradobicie

Usuwanie wielu drobnych wgnieceń z maski, dachu i klapy.

Drzwi i błotniki

Najczęstsze miejsca drobnych stłuczek.

Maska, dach, klapa

Duże panele, na których wgniecenie widać z daleka.

Przetłoczenia

Wgniecenia na liniach nadwozia - trudniejsze, ale często możliwe.

Wycena ze zdjęć

Wyślij zdjęcie z kilku stron, powiemy, czy PDR ma sens.

Kiedy warto

Lakier na wgnieceniu nie jest pęknięty
Chcesz zachować fabryczny lakier
Auto ma być sprzedane jako bezwypadkowe w pomiarach lakieru
Po gradobiciu zostało wiele drobnych wgnieceń
Nie chcesz zostawiać auta na długo
Wgniecenie przeszkadza przed zabezpieczeniem PPF

Pytania

Czy po PDR auto zostaje bezwypadkowe?

Element nie jest szpachlowany ani lakierowany, więc w pomiarze grubości lakieru nie ma śladu naprawy.

Czy każde wgniecenie da się usunąć?

Nie. Gdy lakier jest pęknięty, blacha jest mocno naciągnięta albo zagięta na ostrej krawędzi, PDR może nie wystarczyć. Powiemy to przy oględzinach.

Czy mogę wysłać zdjęcie do wyceny?

Tak. Zrób zdjęcia pod kilkoma kątami, najlepiej z odbiciem światła na wgnieceniu. Ostateczną cenę podajemy po oględzinach.

Zapytaj o wycenę 780 780 750

Wyciszanie aut

Mniej szumu opon i wiatru w kabinie, lepiej słychać muzykę.

Wyciszanie to wygłuszenie kabiny materiałami, które tłumią drgania blach i hałas z zewnątrz. Zakres dobieramy do auta i tego, co najbardziej przeszkadza. To osobna linia usług, z osobnym numerem telefonu.

Zapytaj o wyciszenie Wyciszanie: 780 780 756

Umów oględziny i wycenę.

Zadzwoń, opisz auto i to, co chcesz z nim zrobić. Termin i wycenę ustalimy w jednej rozmowie.

780 780 750

Wyślij zapytanie @empireautodetailing

Pn-Pt 9:00-18:00 (śr. 9:00-16:00)

Napis NEED MONEY FOR DETAILING na ścianie